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宁德时代欲继承扩大上风 中国动力无线覆盖电池行业神龙摆尾?

标签:宁德,时代,继承,扩大,上风,中国,动力,无线,覆盖  2020-3-15 13:53:09  预览次

无线覆盖电线无线覆盖电缆网】讯   定增募集资金不超过200亿元,即将上马4个锂无线覆盖电池扩能项目、预计新增超过52GWh……因为配套车企特斯拉在资本市场风生水起网站,再加上自身本就是全球动力无线覆盖电池龙头企业,宁德时代迩来频现“热搜”。日前,坊间又传出新闻,特斯拉与宁德时代初步约定的供货量不少于前者上海超级工厂(一期)规划产能的40%。     作为中国动力无线覆盖电池行业“领头羊”,宁德时代2019年全球出货量32.5GWh,同比增加38.89%,市场份额达27.87%,位列全球第一。在此基础上,今年开年以来它又睁开连续串动作。现在,新冠肺炎疫情叠加车市团体下行,导致全球尤其是中国新能源汽车销售仍存在不确定因素,而其他动力无线覆盖电池企业从未放慢获取更多市场份额的步伐。宁德时代的“主战场”依然在中国,要想坐稳江山,扩大上风,必须赓续前行。     ■募资扩产为进一步扩大上风     2月26日,宁德时代发布通知布告,公布拟定增募集资金不超过200亿元。其中,募集资金计划用于5个项目:宁德时代湖西锂离子无线覆盖电池扩建项目,江苏时代动力及储能锂离子无线覆盖电池研发与生产项目(三期),四川时代动力无线覆盖电池项目一期,无线覆盖电化学储能前沿技术贮备研发项目,以及增补流动资金。     从产能规划来看,拟扩建的宁德时代湖西锂离子无线覆盖电池项目新增锂无线覆盖电池年产能约16GWh,项目投资46.24亿元,达产后预计可实现年均营收为108.4亿元,年均净利润8.07亿元,总投资回收期6.14年。江苏时代动力及储能锂无线覆盖电池研发与生产项目(三期)将新增锂无线覆盖电池年产能约24GWh,项目投资74亿元,预计可实现年均业务收入为153亿元,年均净利润13.35亿元。四川时代动力无线覆盖电池项目一期投资40亿元,新增锂无线覆盖电池年产能约12GWh,达产后预计可实现年均净利润9.02亿元。无线覆盖电化学储能前沿技术贮备研发项目的建设周期为5年,投资金额30亿元。     据了解,宁德时代此次定增是再融资新规颁布以来体量最大的一单,将这家动力无线覆盖电池巨头再度推向舞台中间。对此,宁德时代方面透露表现:“新能源汽车动力无线覆盖电池和储能市场潜力伟大,公司产能规模赓续增长,研发力度持续增强,基于此,足够的资本投入以及流动资金的增补十分紧张。”去年以来,二级市场的宁德时代体现很强势,股价一度从60元/股飙升至169元/股,市值猛增2200亿元。而在拟定增募集资金通知布告发出之后,截至2月26日下战书收盘,宁德时代市值已达3375亿元。     从财报上看,宁德时代账面现金足够。根据最新披露,截至2019年末宁德时代前次募集资金仍有9.62亿元尚未使用,因此外界也纷纷猜测“宁德时代真缺钱吗”?新能源汽车自力研究员曹广平对此透露表现,目前新能源汽车市场呈现下滑态势,宁德时代或已考虑到订单和利润可能下滑,必要大量的现金用来“过冬”;它也要争夺更多订单扩大生产,同时进一步降低成本,借此袭击竞争对手。     ■中国自主企业渐渐崛起反超     “新能源汽车补贴退坡,再加上疫情尚未结束,今年以来新能源汽车销量再次下滑,在全行业产生连锁反应。”曹广平透露表现,“接下来,宁德时代能否站稳全球动力无线覆盖电池市场霸主的地位,还要取决于其技术、产品、经营方面是否匹配全球各区域市场的政策、需求及竞争态势。”     国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华则认为,根据当下疫情在全球发展的情况看,日本和韩国受此次疫情的影响或许要大于中国。从全年发展态势角度讲,无论国内和国际市场,动力无线覆盖电池装机量都将团体呈现增加态势。疫情只是一个短期因素,不会影响市场长期发展,宁德时代被对手反超的机会很小。     “近几年来,中国动力无线覆盖电池企业发展速度很快,配套经验雄厚。以宁德时代CTP技术和比亚迪刀片无线覆盖电池技术为代表,中国供给商已从整车配套的角度开始考虑动力无线覆盖电池的应用了,而日韩企业的上风重要还停顿在对动力无线覆盖电池自己的研究上。从这个方面看,某种程度上,中国动力无线覆盖电池企业在国际化竞争中胜出了。”方建华称。     除宁德时代外,进入2019年全球动力无线覆盖电池出货量榜单前十名的中国供给商还包括比亚迪、AESC(被远景收购)、国轩高科、力神无线覆盖电池。目前,中国动力无线覆盖电池企业国际化发展已是大势所趋。“无论锂钴等上游资源,照旧正负极材料和无线覆盖电解液、隔膜等核心材料,中国具有任何一个国家所没有的完备配套产业链,这是中国动力无线覆盖电池行业的最大上风。”在方建华看来,“宁德时代、比亚迪、国轩高科等动力无线覆盖电池企业成为外资车企潜在供给商是一种必然。”     2019年7月,丰田与比亚迪就联合开发无线覆盖电动汽车达成合作,并在一路开始探究纯无线覆盖电动车及动力无线覆盖电池开发。双方透露表现,将来产品包括轿车与低底盘SUV的纯无线覆盖电动车型,并计划于2025年前投放中国市场,同时双方将共同开发上述车型所需的动力无线覆盖电池。此外,大众汽车与国轩高科就将来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行了探究。     ■供给商掌握“话语权”是关键     “这一轮的汽车产业无线覆盖电动化发展,应该感谢特斯拉。特斯拉是旌旗和标杆,宁德时代与之合作,对双方来说都是一种最佳的强强联合。”方建华指出,宁德时代的发展轨迹可以带给其他零部件企业一些思考,“中国整车企业对于零部件供给商的话语权特别很是大,但自身掌握的核心技术有限,这是不正常的征象。正是这种缘故原由导致了中国传统汽车零部件企业多年来没有一家成长为巨头。动力无线覆盖电池是新能源汽车的核心部件,宁德时代的出现重新夺回了这种话语权。”     近一两年来,国内多家整车企业争相与宁德时代开展合作,甚至成立合资公司。市场分析人士指出,车企采取如许的行为,也正是为了获得宁德时代的稳固供货,以使旗下车型获得更优的性能和更强的成本竞争力。     对于中国会不会出现第二个“宁德时代”的题目,方建华认为,机会留给了技术流企业:“中国动力无线覆盖电池企业目前仍有机会,比如比亚迪推出的刀片无线覆盖电池,必然会引发其他整车企业的关注,从而拓展磷酸铁锂无线覆盖电池的应用。”据他介绍,车辆续驶里程在300~500公里,比亚迪磷酸铁锂刀片无线覆盖电池就具备安全、成本和循环等方面的综合上风。宁德时代推出的CTP技术也可以进步无线覆盖电池包能量密度10%~15%,并且削减无线覆盖电池包零部件数量40%,进步生产服从50%。目前,磷酸铁锂无线覆盖电池的能量密度进一步进步,特斯拉与宁德时代的合作也渐渐落地,定会进一步刺激相关产业链发展。在曹广平看来,纵观整个动力无线覆盖电池行业,像宁德时代一样行使战略布局走出妥当、均衡之路的企业还不多,后起之秀欣旺达可能是其中之一;辉能、清陶、蔚蓝等几家专门研究固态类无线覆盖电池的新势力企业可能是将来的潜在竞争者。     “与华为、福耀、阿里一样,宁德时代有望成为全球供给链及服务商的有力竞争者。一方面要立足于国内市场,行使好战略或新兴行业的好势头妥当经营,另一方面必须更加开放和持续改革,才能真正成长为世界级先辈企业。”曹广平说。
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